高層化學纖維一般不選用經緯網地圖相對密度同樣的白帆布，只是選用經線聚集、緯線稀少的布簾或經線較粗、緯線偏細的布簾，緯線僅具備將經線編起來的抗壓強度就可以。成形時使布簾的經線沿網絡帶寬方位排序，因此非標皮帶輪不容易提升帶彎折時的摩擦阻力。高層化學纖維可避免 模底沿帶長方位造成裂痕，或阻攔裂痕拓展。

歐洲一些我國的轎車多梅帶一般無高層化學纖維，頂膠僅由硫化橡膠組成。專業皮帶輪無高層化學纖維與有高層化學纖維相較為，生產制造加工工藝簡易，帶的屈柔性好，缺陷是帶體易置入臟東西，并且因為楔距與皮帶輪槽距的生產制造偏差，帶體易造成豎向裂痕。

支撐力線的功效是擔負多模帶的關鍵抗拉力，大多數用聚脂繩線生產制造，聚脂繩線由多條聚酯纖維面料加捻成股后擰在一起而成，歷經浸清以改進其與硫化橡膠的粘合特性。為使帶在應用時不伸展，繩線要在高溫標準下歷經拉申定型、制冷后再盤繞成盤進庫。